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不走寻常路--另类玩家经典路线推荐

 
地图中心位置坐标:113,23

  京郊的青山绿水越来越满足不了一些不安分的驾车族了,去哪儿野玩成了他们的口头禅。那就到少人涉足的地方来次越野探游,发现出一片新的青山蓝天吧。

★道路状况:非常艰苦,不适合单打独斗,最好结伴成行。

★适合车型:短轴距的4轮驱动越野车,最好是6缸大马力的那种,高底的皮卡也行。

★驾驶要求:驾车老手或激情四溢的玩车高手。

★随车装备:绞盘、沙铲、千斤顶、备用油箱、大负荷拖车带、备用轮胎、急救包、车载电台、GPS还有少量的必要食品。

驾驶要领

泥泞路面

在遇到泥泞路段时应该先停住车,然后下车走近观察。用木棍探查泥泞有多深,对于超过轮胎高度的泥浆永远不要尝试通过,除非别无选择。在确认可以通过的情况下,应挂入4驱挡,平稳加油,尽量保证车轮适当的转速。在泥泞的路面行驶时,胎纹间的空隙会被填满泥土,从而失去抓地力,适度的空转可以甩掉胎面上的泥土以重新获得附着力,不过要点是适度,如果过度空转就会使车轮陷入泥土中,使你深陷泥潭了。不过真陷住了也不用急,你可以尝试前后挪动使车辆在有节奏的前进、后退中积累动能,在有空间后突然加速冲出泥坑;如果前后挪动不管用,那你只有下车挖开轮胎两侧的淤泥并降低胎压以消除泥浆的部分吸力了;对于有绞盘的车辆还可以通过绞盘的帮助来驶出困境。一旦驶出了泥泞区最好停车检查一下传动、轮子等部位是否被泥浆糊住,因为这些泥浆干后会影响这些部位的正常工作。

沙地行驶

在沙地中行驶时要尽量使车在沙子的表面上行驶,这时使用宽胎、适当降低胎压并减轻车重等手段都会非常有效。在通过沙地时应事先选好路径然后快速匀速通过,一旦车轮陷进沙中应马上停车,避免车轮空转越陷越深,并让车上的人都下来以尽可能减轻车重。剩下的工作就是挖沙子了:先将陷在沙子里轮胎四周的沙子挖出,拿出千斤顶顶在车体硬部(注意:千斤顶直接放在沙子上会沉下去,所以要将其底下垫一块钢板)。车身升高后马上往轮胎下塞摩擦板(木板或铝制防沙板都行,实在没有用一条厚毯子也行),然后进行另一个车轮的处理,都放好后撤出千斤顶。现在轮到让其他人推车的时候了,在司机加油试图驶出沙坑的同时,其他人在车后使劲推,直到车轮驶出困境。一旦车出沙坑了,不要马上停车,应将车开出松软地带一段后再停下来。

冲坡

前瞻性的探路是非常重要的,就算很烂的路也要亲自下车看一眼,避免一味的加油冲坡结果到了坡顶突然发现脚下是个悬崖,此时“勒马”恐怕晚矣。探好路后,将车开到离坡有一定的距离外准备冲刺,挂低速四驱挡,视坡度大小选择合适的前进挡位,一旦开始冲坡就不要换挡了,因为此时换挡会导致瞬间的动力丧失,而再次加油时猛抬离合器又会引起轮胎的空转,这会儿想要重新获得附着力就非常困难了。

涉水

老司机都知道一句话:“快走沙子慢走水。”这里其实就交代了在涉水行车时的第一条准则:慢!除了慢行外还要做的就是下车探路,一方面要确认水深,另外一方面要检查水下的路况。一般来说水流较急的河床会比较坚硬,因为湍急的水流带走了泥浆,走这种路时要注意选择路线,避免大块的石头磕伤底盘;而流速较慢的溪流通常会让黏软的东西沉积在河床上,走这种水路时要避免被陷住。有经验的司机倒车过河也是不错的选择,因为车在水里前行时会推起一个小浪窝,而此时车后部的水面高度反而会相对浅些,所以倒车前进的话会降低发动机进水的几率。不过,无论正着开还是倒着开,水面的高度都不能高过发动机,否则怎么开都得灭火陷车。

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京郊的青山绿水越来越满足不了一些不安分的驾车族了,去哪儿野玩成了他们的口头禅。那就到少人涉足的地方来次越野探游,发现出一片新的青山蓝天吧。 ★道路状况:非常艰苦,不

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